Jak se uvažuje nadměrná šířka?

Stávající požadavky pravidel silničního provozu na velikost nadrozměrných nákladů přepravovaných motorovou dopravou upravují všechny klíčové parametry celkového dopravního systému, který tvoří automobil, jeho přívěsy a jimi přímo přepravovaná konstrukce. Mezi tyto parametry: rozměry, hmotnost a přípustná rychlost.

Přepravu nadrozměrných nákladů přes území Ruské federace upravuje kapitola č. 23 Pravidel silničního provozu a také řada legislativních aktů a nařízení na federální úrovni. Uvádějí seznam požadavků na organizaci procesu přepravy masivního a velkého nákladu. Mezi tyto normy:

• celkové vlastnosti vozidel;
• přítomnost identifikačních značek;
• cestovní režim na federálních a regionálních dálnicích.

Tyto regulační dokumenty také popisují pravidla pro získání povolení k cestování po určitých úsecích silnic nebo přes území obydlené oblasti.

Rozměrová omezení

Většina nákladních vozidel má omezení velikosti při přepravě pevných produktů a konstrukcí. Neměly by přesáhnout 13,60 metru na délku a 2,55 metru na výšku a šířku. Cokoli většího je považováno za nadrozměrný náklad a podléhá zvláštní přepravě. Taková vozidla mají řadu omezení pro pohyb na veřejných komunikacích federálního nebo místního významu.

Podle ruských pravidel silničního provozu se za naložené vozidlo s celkovými rozměry překračujícími povolené rozměry považuje více než:

• 4 m na výšku;
• 20 m na délku (pro silniční vlak se dvěma přívěsy – 24 m);
• Šířka 2,55 m (pro chladírenské návěsy – 2,60 m).

Výška se počítá od povrchu vozovky po nejvyšší bod nadrozměrného nákladu instalovaného na plošině nákladního automobilu. Přípustná výška celého přepravního systému by neměla být zaměňována s obdobnými rozměry přepravované konstrukce.

Kromě obecných rozměrů Pravidla upravují i ​​velikost výstupků nad přípustné meze. Pokud je přepravovaná konstrukce vyčnívá alespoň o 40 cm vpravo nebo vlevo a také jeden metr dopředu nebo dozadu, musí být na vozidle instalována odpovídající značka. Pokud šířka přepravovaného neskládacího výrobku přesahuje čtyři metry, může se kamion pohybovat pouze v doprovodu hlídky dopravní policie.

Vozidla naložená těžkými, velkými konstrukcemi se pohybují po silnicích s ohledem na speciální požadavky. Přepravovaná velkorozměrová monolitická konstrukce nesmí:

• omezit viditelnost řidiče v konstantním nebo periodickém režimu, houpání během jízdy;
• mít silnou hru a pohybovat se po platformě;
• ztížit řízení vozidla;
• blokovat světla vozidla a všechny jeho odrazky.

Během jízdy musí řidič pravidelně sledovat upevnění a umístění produktu na plošině a také kontrolovat jeho integritu.

Omezení hmotnosti

Přípustná hmotnost je hmotnost nejen samotného nadrozměrného nákladu, ale i vozidla. Zatížení povrchu vozovky, mostních konstrukcí a nadjezdů je nanejvýš důležité, proto je naložená hmotnost celého dopravního systému neméně důležitá než přímé rozměry nadrozměrného nákladu pro jeho přepravu po obecných komunikacích.

Široký koncept těžkých vozidel v Rusku zahrnuje nákladní vozidla, jejichž celková hmotnost přesahuje:

• 18 t ve dvounápravách;
• 25 t v tříosém;
• 32 t ve čtyřech nápravách.

Stejně jako silniční vlaky s celkovou hmotností větší než:

• 28 t pro tři nápravy;
• 36 t pro čtyřnápravu;
• 40 t u pětinápravových vozidel;
• 44 t u šestinápravových vozidel.

Pokud celková hmotnost celého naloženého přepravního systému přesáhne 44 tun, hrozí zničení vozovky. Z tohoto důvodu vyžaduje taková přeprava povolení k přepravě, které vydává dopravní policie. Dojde-li k poškození povrchu vozovky, zavazuje se dopravce nahradit škodu způsobenou vlastníku komunikace a organizaci, která ji provozuje.

Podle GOST, přípustné dopravní předpisy rozměry přepravovaného nákladu:

Délka – až 20 m.
Šířka – až 2,55 m.
Výška – až 4 m.

Pokud zátěž tyto parametry nepřekročí, je volána Dimenzionální a je přepravován bez zvláštních omezení.
Pokud překročí, bere se v úvahu náklad Nadrozměrné.

• vzdálenost od krajního bodu objektu přední nebo zadní Vozidlo až po obrysová světla je přes 1 m;
• vzdálenost od krajního bodu výrobku k bočním světlům strana přesahuje 40 cm;
• výška – více než 4 m.

• délka – 20 m;
• šířka – 2.55 m;
• výška – 4 m.

Přeprava nadrozměrných věcí je zakázána, pokud spadá do kategorie nadrozměrných, ale lze jej rozdělit na díly bez ztráty vlastností. V tomto případě je částečně demontován pro přepravu podle obecně uznávaných pravidel na nákladním automobilu.

Pokud rozměry nadrozměrného nákladu pro přepravu po silnici přesahují 20 m na délku, 2.55 m na šířku a 4 m na výšku, je nutné získat povolení k přepravě nákladu. Je také nutné jej získat, pokud je hmotnost položky větší než 38 tun.
Na vydávání povolení se podílí pouze jedna organizace – Rosavtodor.

Potřeba nadrozměrného doprovodného vozidla vzniká v několika případech:

Doprovod nadrozměrného nákladu krycím vozidlem:

— V případě, kdy šířka vozidla nebo jízdní soupravy bere v úvahu zatížení více než 3.5 ma délka je větší, než 24 m.
— Pokud povolení stanoví, že umělou konstrukcí smí procházet pouze jednotlivé osoby, nebo pokud jsou stanoveny jiné podmínky, které vyžadují změnu trasy nebo rychlosti.
— Pokud k přepravě velkého a těžkého nákladu dochází v noci na silnicích vzdálených od obydlených oblastí nebo během dne, ale na dálnici se silným provozem.

V tomto případě by vozidlo doprovázející nadrozměrný náklad mělo být vybaveno blikajícím světlem, oranžovým nebo žlutým, a mělo by se pohybovat ve vzdálenosti 15-20 metrů před hlídaným vozidlem na levé straně. Při přepravě nadrozměrného nákladu přes mosty se musí doprovodné vozidlo pohybovat přesně předepsaným způsobem.

Doprovod nadrozměrného nákladu hlídkovým vozem:
Vůz dopravní policie/hlídky dopravní policie poskytuje doprovod na smluvním základě a jsou vyžadovány následující podmínky:
— Délka vozidla přesahuje 30 metrůa šířka Měřiče 4.
— Pokud při přepravě nadrozměrného vozidla bude vozidlo nuceno zabírat část protisměrného jízdního pruhu.
— Je-li pro zajištění bezpečnosti provozu potřeba změnit organizaci dopravy.
Pokud se náklad týká produktů zemědělského, zpracovatelského nebo potravinářského průmyslu.

Vývoj trasy v závislosti na překážkách, pomocí speciálních zařízení pro zvedání elektrických sítí atd.

Umístění náprav vozidla	Vzdálenost mezi těsně umístěnými osami, m	Přípustné zatížení nápravy kolového vozidla pro dálnici, t
		pro dálnici určenou pro standardní zatížení 6 tun na nápravu	pro dálnici určenou pro standardní zatížení 10 tun na nápravu	pro dálnici určenou pro standardní zatížení 11,5 tun na nápravu
Jedna osa	přes 2,5	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
Skupina těsně umístěných dvojitých náprav	do 1 (včetně)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
	nad 1 až 1,3 (včetně)	9 (10)	13 (14)	14 (16)
	nad 1,3 až 1,8 (včetně)	10 (11)	15 (16)	17 (18)
	nad 1,8 až 2,5 (včetně)	11 (12)	17 (18)	18 (20)
Skupina těsně zarovnaných trojitých os	do 1 (včetně)	11 (12)	15 (16,5)	17 (18)
	nad 1 až 1,3 (včetně)	12 (13)	18 (19,5)	20 (21)
	nad 1,3 až 1,8 (včetně)	13,5 (15)	21 (22,5)	23,5 (24)
	nad 1,8 až 2,5 (včetně)	15 (16)	22 (23)	25 (26)
Skupina těsně vedle sebe umístěných náprav s více než 3 nápravami (ne více než 2 jednoduchá nebo dvojitá kola na nápravu)	do 1 (včetně)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	nad 1 až 1,3 (včetně)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	nad 1,3 až 1,8 (včetně)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	nad 1,8 až 2,5 (včetně)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
Skupina těsně umístěných náprav se 2 nebo více nápravami (4 (včetně) nebo více jednoduchými nebo dvojitými koly na nápravu)	do 1 (včetně)	6 (6,5)	9,5 (10)	11 (11,5)
	nad 1 až 1,3 (včetně)	6,5 (7)	10,5 (11)	12 (12,5)
	nad 1,3 až 1,8 (včetně)	7,5 (8)	12 (12,5)	14 (14,5)
	nad 1,8 až 2,5 (včetně)	8,5 (9)	13,5 (14)	16 (16,5)