Jak se proplachuje chladič?
Propláchnutí chladicího systému motoru je stejný nezbytný postup jako například výměna oleje a filtrů. Pokud při výměně chladicí kapaliny nepropláchnete chladicí systém motoru, vodní kámen a nečistoty nahromaděné uvnitř ucpou tenké kanály chladiče, potrubí a čerpadlo, což nakonec povede ke katastrofálním následkům.
Níže budeme hovořit o tom, jak propláchnout chladicí systém motoru, proč to musíte udělat a jaký je nejlepší způsob, jak jej propláchnout doma.
Proč proplachovat chladicí systém motoru?
Mnoho majitelů aut nechápe, proč nedávno naplněná chladicí kapalina najednou zčernala jako uhel? Celá věc spočívá v tom, že čistá nemrznoucí kapalina se nalije do špinavého chladiče a prochází kontaminovanými hadicemi a potrubími. Takže můžete donekonečna utrácet peníze za chladicí kapalinu – stejně to bude k ničemu.
Radiátor může být znečištěn různými usazeninami. Jejich typ závisí na tom, co se používá jako chladicí kapalina. Do chladicího systému se zpravidla nalévá jedna ze dvou věcí:
Voda. Někteří motoristé ho stále lijí do chladiče. V létě se však voda stává zdrojem vodního kamene, který zanáší celý systém. A v zimě může jednoduše zamrznout a učinit motor, chladič a další prvky chladicího systému nepoužitelnými.
Nemrznoucí směs. Jedná se o speciální kapalinu určenou k chlazení motoru během provozu (více o nemrznoucí směsi čtěte zde). Postupem času však dochází k jeho rozkladu, jehož produkty se usazují uvnitř chladicího systému a mohou také způsobit nemalé potíže.
Výsledek takové situace není těžké předvídat – neustálé přehřívání motoru, odmítnutí nastartovat a tak dále. To vše přibližuje generální opravu pohonné jednotky, takže je potřeba občas propláchnout chladicí systém motoru.
Ale stojí za to jít do servisu nebo si to můžete umýt sami? Nejlepším řešením by samozřejmě bylo poslat auto na stanici. Pracují tam kvalifikovaní specialisté vyzbrojení potřebným nářadím. Budou schopni propláchnout chladicí systém v co nejkratším čase. Další věc je, že takové služby stojí peníze a na chvíli se budete muset s autem rozloučit.
Chladicí systém však můžete propláchnout sami. Nejedná se o příliš složitý postup, takže na základě doporučení profesionálů můžete vše udělat sami doma.
Jak propláchnout chladicí systém motoru doma?
Chladicí systém motoru můžete propláchnout následujícími kapalinami:
Destilovaná voda;
Okyselená voda;
Speciální prostředky pro proplachování chladicího systému motoru.
Výběr čisticího prostředku závisí na stavu vozu.
Chladicí systém motoru musíte propláchnout buď venku v létě, nebo v teplém boxu v zimě. Nejprve vypusťte starou nemrznoucí směs ze systému – tento proces je velmi podrobně popsán v pokynech pro výměnu chladicí kapaliny. Stručně řečeno, algoritmus akcí je následující:
Pokud je motor horký, je třeba jej nechat vychladnout.
Umístěte stroj na rovný povrch.
Pro ochranu rukou před horkými prvky motoru a chladicího systému je lepší nosit rukavice.
Otevřete a zamkněte kapotu.
Pod chladič musíte umístit nádobu na sběr staré chladicí kapaliny.
Po odšroubování vypouštěcích zátek vypusťte jednu po druhé nemrznoucí směs z motoru a chladiče.
Na základě typu vypouštěné kapaliny lze vyvodit závěry o stavu chladicí soustavy jako celku. Vypuštěná nemrznoucí směs může obsahovat různé částice (vodní kámen, rez atd.).
Propláchnutí chladicího systému motoru destilovanou vodou
Rádi bychom okamžitě poznamenali, že se jedná o nejlevnější způsob proplachování chladicího systému motoru, ale je také nejméně účinný. Z hlediska času a námahy není mytí destilovanou vodou také na prvním místě. V některých případech však bude tato metoda zcela opodstatněná.
K proplachování chladicího systému motoru samozřejmě nelze použít obyčejnou vodu z vodovodu. Měla by se používat pouze destilovaná voda nebo v nejhorším případě alespoň 20 minut vařit (obsahuje minimum solí).
Propláchnutí chladicího systému se provádí jednoduše:
Naplňte chladič destilovanou vodou.
Nastartujte auto a nechte jej běžet na volnoběh asi 15-20 minut.
Zastavte motor a vypusťte vodu z chladicího systému.
Tento postup je třeba několikrát opakovat, dokud nebude voda čistá. Tato metoda je vhodná pouze v případě, že je vůz relativně nový a ve vypuštěné nemrznoucí směsi není patrné žádné zjevné znečištění.
Následující dva způsoby mytí budou mnohem účinnější.
Propláchnutí chladicího systému motoru okyselenou vodou
Naši otcové a dědové svého času myli chladicí systém motoru okyselenou vodou. Toto řešení bylo použito, když byl ve vypuštěné nemrznoucí kapalině nalezen vodní kámen nebo stopy koroze. Pokud jsou v systému přítomny, může se náhle ucpat hadice nebo potrubí, což povede k poruše celého chladicího systému a nežádoucím následkům pro motor.
V tomto případě jednoduchá destilace již nepomůže vyrovnat se s problémem. K propláchnutí chladicího systému budete muset nezávisle připravit mírně kyselý vodný roztok na základě jedné z následujících složek:
kyselina citrónová;
kyselina mléčná;
octová esence;
louh sodný.
Při proplachování touto metodou existuje jedna významná nevýhoda – můžete přidat příliš mnoho kyseliny, která následně jednoduše koroduje pryžové a plastové součásti chladicího systému motoru. Kyselinu byste tedy měli přidávat velmi opatrně.
Proplachování se provádí následovně:
Připravený mírně kyselý roztok je nutné nalít do chladicího systému.
Nastartujte motor na 15 minut a poté jej vypněte.
Po tomto není nutné kapalinu ihned vypouštět. Musí jí být umožněno zůstat v systému několik hodin.
Po 2-3 hodinách vypusťte vodu ze systému a opakujte operaci znovu.
Celkově musíte mytí strávit asi 5-7 hodin. Po dokončení postupu se zbývající roztok odstraní z chladicího systému pomocí konečného opláchnutí destilovanou vodou.
S ohledem na vysokou agresivitu stejného roztoku louhu či kyseliny citronové však s nimi nedoporučujeme proplachovat chladicí systém.
Propláchnutí chladicího systému motoru speciálními prostředky
Moderní chemický průmysl nám dnes nabízí mnoho možností speciálních přípravků pro proplachování chladicího systému motoru. Lze je rozdělit do čtyř tříd:
kyselé;
alkalické;
Dvousložkový;
Neutrální
Faktem je, že v chladicím systému jsou dva typy kontaminantů: první typ (vodní kámen a koroze) se omyje pouze kyselinami a druhý (produkty rozkladu nemrznoucí směsi) – pouze alkálie.
Není možné vytvořit čisticí prostředek, který obsahuje kyselé i zásadité složky, protože kyselina a zásada se vzájemně neutralizují. Proto většina produktů pro proplachování chladicích systémů motoru prodávaných v obchodech jsou buď kyselé nebo alkalické sloučeniny. To znamená, že odstraňují buď jednu část kontaminantů, nebo druhou.
Existují také dvousložkové proplachovací kapaliny, které působí postupně: nejprve se systém propláchne první složkou, poté druhou. Jsou účinnější, ale zároveň jsou dražší a vyžadují více času mytí.
V posledních letech se objevila nová třída čisticích prostředků. Nejsou založeny na kyselinách nebo zásadách, ale na systému katalyzátorů a mají neutrální pH. Běžně se jim také říká „měkké máchání“. Neutrální proplachovací prostředky jsou k dispozici jako nemrznoucí přísady i jako koncentráty chladicí kapaliny.
Stačí jednoduše nalít přípravek „soft flush“ do expanzní nádrže chladicího systému a poté pokračovat v normálním provozu stroje. Více než 1-2 tisíce kilometrů takový produkt smyje všechny nečistoty, které jsou v systému, a rozpustí je do koloidního stavu, čímž se eliminuje možnost ucpání malých trubek chladiče zbytky nečistot.
Tato možnost mytí je optimální, protože není třeba vařit vodu nebo připravovat roztoky. Kromě toho jsou tyto kompozice plně v souladu s přijatými normami a můžete je zakoupit v každém obchodě s automobily. Takové produkty nejen zcela čistí chladicí systém, ale také to dělají s minimálním poškozením motoru.